作者：肖攀; 黄恒; 邓楚南液压减振器内部结构对应关系结构设计试验分析理论推导设计要求流噪声冲击性活塞阀活塞杆系统
摘要：液压减振器的噪声与其内部结构设计存在非常紧密的关系,通过理论推导和试验分析,研究了减振器内部结构与减振器空程冲击性噪声和液体截流噪声之间的关系.为降低或消除这两种减振器噪声,提出了对减振器内部结构如活塞阀系统、底阀系统以及活塞杆等的设计要求.
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《汽车科技》（CN：42-1323/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《汽车科技》以展示汽车科技成果，报道汽车行业信息，汇集汽车专家论述，传播汽车实用技术为宗旨，以准确、及时传递科技信息为已任。本刊除为汽车行业的工程技术人员和大学教师及在校大学生提供权威性、科学性的科技信息外，还为汽车爱好者和使用者提供具有知识性、史料性、信息性等内容的文章及有收藏价值的图片。
部级期刊
人气 1074114 评论 53
省级期刊
人气 845964 评论 70
人气 806926 评论 68
人气 753073 评论 72
