作者：程小钢; 周斌; 张钊; 杨燕妮; 黄祎柴油机电动增压器排放特性
摘要：为解决废气涡轮增压柴油机低速段扭矩过低问题,通过提高电动增压器变频器的频率来提升增压器的转速,进而控制进气流量,提升柴油机低速段扭矩。通过分析额外进气量对提扭后废气涡轮增压柴油机的经济性、燃烧特性和排放特性的影响表明,与加装增压器前相同转速的原机外特性工况点的数据相比,提扭后扭矩提升9%~25%。随电动增压器频率的增加,油耗率呈先升后降的趋势,在频率为50Hz时油耗率比原机增加了1.14%~4.44%;烟度也呈先升后降趋势,但在频率为50Hz时的烟度比0Hz时下降了37.4%~44.9%;NOx排放随电动增压器频率的增加无明显规律。
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