作者：金英爱 高青 马纯强 刘成材燃烧控制可变进气发动机组分主动控制技术低nox排放环境适应性优化燃烧
摘要：不同组分进气燃烧控制技术是探索发动机低排放、动力强化和解决高原环境适应性而提出的一项主动控制技术。通过氧氮份额调制控制和优化燃烧，是降低发动机污染的新途径。富氧可减少CO、HC等排放，特别在冷起动工况更加明显；富氮可降低NOx排放。着重论述了可变进气组分发动机燃烧技术的基本研究工作，分析了富氧和富氮燃烧控制的基本特性，阐述了存在的问题。
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