作者：李能文; 陈东; 耿富荣; 李永祥; 徐希宇复合材料体系模型产品设计面向制造并行工程车身结构件汽车设计车用
摘要：随着消费者对油耗降低及环保意识要求的日益增加,使得围绕如何降低汽车整备质量的研究课题越来越多。在汽车轻量化技术中,复合材料应用在汽车上的多少已经成为发达国家衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志。复合材料为车身结构件的功能一体化以及发挥二次减重潜力提供了无限的空间,以宝马I3为例,其车身复合材料用量达到310kg(其中碳纤维车身138kg,外饰件43kg,内饰件129kg),占车身整备质量的50%以上,相比传统钢制车身减重2/3,比铝合金还要轻30%,整备质量相比传统电动车减轻了约250~350kg。
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