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设计充放电速度更快电池的新途径

锂离子电池放电速度设计电池电极电化学特性存储容量能量密度工作电压

摘要:锂离子电池的能量密度(存储容量)高、工作电压较高、保质期较长,而且“存储效应”较小。但是,安全性、充放电循环和使用寿命等因素一直制约着锂离子电池用于电动汽车等重负荷应用。弗吉尼亚大学的研究人员利用中子成像技术探测锂离子电池,并对电池材料和结构的电化学特性进行深入研究。重点利用钛酸锂和钴酸锂这2种电活性材料的薄层和厚层烧结样品,追踪锂离子电池电极的锂化和脱锂(即充放电)过程。了解锂在电池电极中的运动方式,进而改善锂在电极中的运动,可设计出充放电速度更快的电池。

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汽车工程师

《汽车工程师》(CN:12-1411/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《汽车工程师》是技术类期刊,国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研究、设计、试验等方面的前沿成果。是天津市唯一的技术类汽车杂志,是广大技术人员学术交流的桥梁和展示自己技术优势的舞台与窗口。

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