作者：何仁; 方妍月车辆泄漏监测负压衰减泄漏孔
摘要：本文旨在分析使用负压衰减法对汽车燃油蒸发控制系统进行泄漏监测时,泄漏孔位置对系统气相空间内的压力和流场特性的影响。首先通过建立气相空间的总压模型得到瞬态模型边界条件,然后采用1 mm泄漏孔的上方泄漏和侧向泄漏的瞬态模型进行分析,最后进行1 mm标准孔泄漏验证试验。结果表明:在衰减时间30-39 s内,气相空间内除泄漏孔与管路附近外,其余各处压力基本相等;阀管路中的最大压力高于循环管中的最大压力;上方泄漏时的气相空间负压衰减速率高于侧向泄漏;衰减时间30-39 s为较佳的监测时段。
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