作者：刘洋 孙小光 杨占军 陈现玲 师玉涛 杨劲...行人保护网格点修正系数头部伤害标准hic容差评分原则
摘要：欧盟新车评价规程（Euro-NCAP）是目前最具影响力的新车测试机构，是由各国的非政府、民间消费团体等构成的组织，该组织对欧盟市场上销售的新车进行安全性能测试，并将测试结果公布于众，为消费者购车提供参考。为了给中国制造商在进行Euro-NCAP测试时提供一定的参考，该文分析和对比了Euro-NCAP行人保护试验规程v5．3-1和v6．0，以取得较好的测试成绩。阐述了Euro-NCAP行人保护试验规程v5．3．1和v6．0之间的主要区别，包括网格点、修正系数、头部伤害标准HIC容差和评分原则等，总结了供中国车辆制造商参考的建议。EuroNCAPv6．0更加强调了车辆制造商必须具备CAE（计算机辅助工程）仿真能力和行人保护试验能力，否则将影响其产品研发。
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