作者：杰里米·格林 尼克·伯宁罕 黄友泉泉州湾古船福建中国侧面观察博物馆交通史嵌入
摘要：锔钉或挂锔（夹铁）船壳列板通过L形的金属架——挂锔或锔钉，与隔舱板连接在一起（徐英范，1985：李国清，1989）。根据泉州海外交通史博物馆编《泉州湾宋代海船发掘与研究》（1987：20）的记录，锔身嵌入隔舱壁（图13和14），锔脚嵌入船壳外表面。锔钉长从400毫米到550毫米不等，均为60毫米宽，厚度似乎都不超过7毫米。由于残存的锔钉已整体生锈，因此仅能通过测量锔钉穿过船壳的锔钉口宽度来确定锔钉的宽度。从侧面观察这些锔钉，大多数锔脚比正常的90°向内多弯了7—8°以钩合在船壳板上，也有一些锔脚比正常的90°多弯了10°。这意味着这些锔钉都是在造船现场被临时拗弯的，因为如果是预先弯好的话，那么它们应该都会被弯曲成相同的角度（大概90°），并呈现更趋精确至90°的弯度。
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