作者：贾富淳; 孟宪皆; 王琳燕动力吸振器发动机振动状态空间振动能量数值仿真
摘要：采用二自由度动力吸振器对汽车发动机怠速时的整机振动进行控制。将发动机模型简化为二自由度振动系统,建立了系统的运动微分方程,将其表示为状态空间的形式。以发动机传到车架上的振动能量作为评价指标,分析了动力吸振器的减振效果。结果表明：在发动机上附加动力吸振器可以使传到车架的振动能量减小39%,有效地控制了发动机的整机振动。最后,用数值仿真方法研究了动力吸振器的结构参数对吸振效果的影响。仿真结果表明：在一定范围内,适当增加刚度和阻尼可以提高动力吸振器的吸振效果。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
