作者：夏琦 姚春德 魏立江 刘军恒柴油甲醇组合燃烧燃烧压力特性
摘要：采用柴油／甲醇组合燃烧（DMCC）方式对增压共轨发动机进行缸内燃烧压力特性研究。对比分析了DMCC模式和纯柴油模式下的缸内燃烧压力、压力升高率、最高燃烧压力和燃烧放热率。结果表明：DMCC模式大大改变了放热率的形式，使得着火始点较原机推迟很多；并且燃烧过程中的预混燃烧比例明显加大，扩散燃烧的比例减少。该研究结果为大幅度提高柴油机效率、减少有害气体排放提供了理论依据。
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《农业机械学报》（CN：11-1964/S）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
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