作者：贾丽冬; 陈传举; 李翔; 李军双燃料发动机进气系统谐振模型外特性
摘要：通过计算和台架试验,得出了能使一台汽油/LPG双燃料发动机外特性最大转矩值为最佳的进气谐振管长度.开发出进气谐振管长度二级可变系统,提出了控制策略.应用该系统后,双燃料发动机的额定功率与原机差不多,而最大转矩提高了11.9%（汽油）、4.9%（LPG）,外特性最低燃油消耗率降低4 g/（kW·h）（汽油）.最后分析了该机以汽油燃料和LPG燃料工作时谐振进气系统对外特性改善效果不同的原因.
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