作者：王元荪内孔铸铁表面氮化处理珩磨加工疏松氮化层气缸套活塞环磨合
摘要：国内现有的铸铁气缸套内孔,在氮化处理前经珩磨加工具有网纹结构,经氮化处理后,其内孔表面疏松层的硬度和抗腐蚀能力有所提高.虽然疏松层也可含油,有利于润滑,但气缸套内孔表面被氮化层完全覆盖,阻断了原有网纹沟槽,并使疏松层表面呈峰峦状,彻底破坏了气缸套内孔原有平台网纹表面的优点,使气缸套与活塞、活塞环的初始磨合效果和泵油能力均有所下降.在1μm的支承长度率TP＜5%,从而使发动机活塞环与缸套的配副性能下降,磨合期延长,缸套上止点润滑效果下降.由于不完全燃烧,机油消耗高,发动机尾气中的CO和HC有害气体和颗粒排放增高,不利于环保.
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