作者：王思奇; 杨海青雾化机理气助雾化喷嘴拉瓦尔喷管仿真
摘要：对具有拉瓦尔喷管结构特点的某二冲程点燃式航空重油发动机气助雾化喷嘴进行雾化机理的研究．在喷嘴结构确定的情况下，随实际气相压比的改变，拉瓦尔喷管内气体会呈现不同的流动状态．依据拉格朗日关于两相流的计算理论，通过改变气助雾化喷嘴的进口压缩空气压力，利用CFD软件Fluent进行了拉瓦尔喷管内气体不同流动状态下的两相流仿真．结果表明：若拉瓦尔喷管内气相压比达到6．5时，气体以超声速从喷嘴射出，其膨胀作用使得喷嘴出口下方出现负压区，并形成对称双涡环，在喷嘴出口超声速辅助气体及涡环卷吸气流的共同作用下，气动力克服液滴表面张力，形成喷雾的SMD较低，且雾化质量对燃油种类不敏感；气相压比增大到7．5时，粒径分布及液滴SMD变化较小，但过高的气相压比会增大辅助空气质量，消耗空气压缩机更多的功率．
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