作者：杨福源 杨雨平 欧阳明高 陈林 杨学青柴油机缸压燃烧闭环控制
摘要：为改善柴油机预混合燃烧（PCCI）模式下的燃烧稳定性和分缸均匀性,研发了基于缸压的闭环反馈控制技术.该系统采用由两个控制单元组成的分布式结构,燃烧状态解析单元（iCAT）实时采集发动机各缸缸压-曲轴转角数据,计算缸内燃烧状态指标如平均指示压力（IMEP）、50%放热点（CA50）等,并将结果通过CAN网络发送到发动机控制单元（ECU）,ECU据此对喷油参数进行调整,以精确控制发动机的燃烧状态.试验在一台经过系统升级的4缸2.5,L高压共轨柴油机上进行,结果表明,iCAT实时计算精度与燃烧分析仪测量精度基本一致,与燃烧分析仪数据相比,IMEP最大偏差为0.53%,CA50最大偏差为0.33,°,CA,闭环控制后,无论是传统CI燃烧还是PCCI燃烧,燃烧稳定性和各缸不均匀性都得到明显改善.
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