作者：秦静 谢辉 赵华可控自燃汽油机气门升程混合过程着火过程
摘要：利用可变气门机构可以将燃烧废气保留在缸内，从而实现稳定的汽油机可控自燃燃烧。利用KIVA软件研究了相同发动机转速和气门定时下，不同气门升程下的缸内混合及着火过程。研究结果表明，大气门升程下的进气射流速度和湍动能较高，缸内废气和温度分布更加均匀。在进气及压缩过程初期，缸内温度分布与废气分布一致，但在接近上止点处时，受混合气低温自燃放热的影响，温度分布与废气分布的相关度降低。着火前缸内高温区域主要分布在燃烧室中心，大气门升程下的高温区域多，更有利于着火和燃烧过程。
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