作者：胡宗杰; 高光海; 董光宇; 李理光油束热碰壁均质压燃废气再循环进气加热
摘要：在缸盖与进气管之间设置了紧凑的油束热碰壁系统,热壁面可在4 min左右（供电功率为600 W,无空气流动）被加热至250 ℃,并顺利起动发动机.该方法将得到准均质预混合气,若其中散布的油滴未能在着火前充分蒸发,将发生油滴扩散燃烧现象,生成NOx和颗粒物排放.但试验发现,NOx排放基本都低于10×10^-6,限制均质压燃（HCCI）燃烧运行范围的主要因素是PM排放.若不采取其它措施,热壁面温度为370 ℃时,在发动机转速为700～1000 r/min,过量空气系数为4～5时,排气不透光度低于5%.引入冷却废气再循环可将系统HCCI燃烧的大负荷边界拓宽至过量空气系数为2.6（900 r/min）.采用进气加热能使HCCI燃烧的小负荷边界达到过量空气系数为6.1（700 r/min）.
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