作者：曾契; 沈凯; 刘新续; 周文平低压egrgdi增压发动机燃烧排放
摘要：通过一款涡轮增压汽油直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机低压废气再循环（exhaust gas recirculation,EGR）的试验，研究了EGR率和点火提前角的综合作用对增压GDI发动机的燃烧、缸压、排放和油耗等方面的影响。结果表明,在GDI增压发动机中加入EGR后，由于废气的稀释和热容作用，使缸内燃烧持续期增大，排气温度下降，燃烧相位也发生了改变。这对发动机外特性的有利影响是油耗减少，CO和NO x排放也明显减少；不利影响是EGR的加入提高了增压发动机的排气压力，导致泵气损失增加。此外，总碳氢(total hydro carbons,THC)排放也有所增加。在GDI增压汽油机中使用EGR系统并配合点火角的调节能够有效提高热效率，降低NOx排放。
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