作者：向守智; 刘辉; 王志; 龙岩; 王建昕内燃机甲醇汽油火花点火爆震微粒
摘要：基于一台由缸内直喷汽油机改装而成的高压缩比双燃料汽油机,研究了甲醇-汽油双燃料喷射方式（M-G,是指进气道喷射甲醇,缸内直喷汽油）和汽油-甲醇双燃料喷射方式（G-M,是指进气道喷汽油,缸内直接喷甲醇）两种双燃料双喷方式对火花点火发动机燃烧排放特性、热效率和爆震抑制的影响。在试验过程中甲醇的喷射比例范围为0~100%。试验结果表明：相比于汽油单燃料发动机,两种双燃料喷射方式（M-G和G-M）都能够显著提高经济性、抑制爆震同时降低微粒排放;G-M双燃料喷射方式相比M-G双燃料喷射方式在抑制爆震、降低微粒排放上效果更加显著。
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