作者：谢辉; 周圣凯重型柴油机isg电机余热回收耦合效应总能效率
摘要：针对重型柴油机余热能的回收利用问题,提出了采用朗肯循环回收排气能量发电-蓄电池存储-电动冷却附件和起动发电-体机（integratedstartergenerator,ISG）电机协调用电的系统构型.通过调节ISG电机的功率,在实现产电和用电平衡的基础上,管理发动机及能量回收、储存及使用各环节的运行状态,以获得最大的总能效率.在基于GT-Suite的发动机及整车仿真平台上,研究了ISG电机发电/用电功率对发动机、朗肯循琢、蓄电池及电动冷却附件的影响规律,揭示了系统间的耦合关系;然后从总能效率的角度,研究了ISG电机的作用规律,提出了ISG电机的优化控制策略.研究表明：ISG电机可在维持产电用电平衡同时,优化发动机及能量回收-储存-使用环节效率;该系统在道路工况下百公里油耗降低了9.8%-11.7%.
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