作者：杜锴; 孙跃东; 姚建明; 赵钦忠内燃机柴油机双循环废气再循环nox排放比油耗
摘要：对一台采用高压废气再循环系统（HP-EGR）的VGT柴油发动机进行台架试验，结合试验数据用GT-Power软件搭建出原机仿真模型。在此模型基础上，添加一条低压废气再循环（LP-EGR）回路，构成双循环废气再循环系统（dual—EGR）。仿真分析在某些稳态工况下，HP-EGR和LP-EGR所占废气再循环总量比例变化对该柴油机氮氧化物（NOx）排放和比油耗（BSFC）的影响，并进行试验验证。研究结果表明：LP-EGR所占比例在一定程度内提高可以降低进气温度，降低NO。排放量，提高的程度取决于中冷器的冷却能力，NOx排量至少可降低0．4g／（kW·h）；BSFC也随LP-EGR比例的升高，进气温度的降低而降低，但其同时还受VGT叶片开度的影响，BSFC至少可降低8．5g／（kW·h）。
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