作者：郑斌; 李铁; 尹涛内燃机米勒循环油耗热效率进气阀早关进气阀迟关增压直喷汽油机
摘要：基于热力学第一定律和一维发动机循环仿真，对进气阀早关（EIVC）与进气阀迟关（LIVC）两种策略实现的米勒循环进行建模，在部分负荷工况下分别对应用高压缩比及EIVC和LIVC改善一款增压直喷汽油发动机热效率的效果及其机理进行比较分析。研究结果表明：提高几何压缩比增加了发动机的理论热效率从而改善了油耗，无论采用EIVC还是LIVC策略的米勒循环，都可以减小泵气损失，提升机械效率，同时降低缸内传热损失，进一步促进了米勒循环对油耗的改善。对比分析采用EIVC与LIVC时发动机热效率的影响因子发现，EIVC由于具有更高的机械效率和更少的传热损失，其油耗改善程度优于LIVC。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
