作者：曾志星; 黄豪中; 李松林内燃机柴油机结构噪声模态试验模态计算声强法
摘要：采用仿真预测与试验测量相结合的方法对某款直列四缸柴油机前端齿轮室盖板结构响应及噪声辐射进行研究。结合噪声测试、声源识别及模态分析提出一种板面结构低噪声优化思路：噪声测试得到关注频带，声源识别得出关注频带辐射具体位置，模态分析判断辐射噪声位置与模态振型是否重合，若重合则进行结构优化。同时，提出一种通过开孔破坏整体刚度耦合与更换高阻尼材料相结合的低结构噪声优化方法。通过这种方法，使关注频带噪声降低了1．95dB（A），发动机前端整体噪声降低了0．96dB（A）。提出一种简单模拟齿轮室盖板安装状态边界条件的方法：对比齿轮室盖板计算与试验模态振型来调整约束节点位置，对比其固有频率来调整约束节点数。并通过对比优化后齿轮室盖板的试验模态与计算模态，固有频率相对误差为6．97％，验证了边界条件的可行性。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
