作者：李华兵; 马宁; 冯帅内燃机柴油机二叔丁基过氧化物燃烧特性
摘要：从化学反应动力学的角度,分析了二叔丁基过氧化物（DTBP）低温分解机理,揭示了DTBP促进柴油燃烧的作用机理,利用单缸机台架试验研究了柴油掺烧不同比例DTBP在1 400r/min全负荷下柴油机工作过程,并确定了最佳比例。试验结果表明：掺烧不同比例的DTBP能有效改善柴油的燃烧过程,缩短着火延迟期,降低油耗,并且可以在一定程度上降低缸内最高燃烧温度和排气温度。当添加0.9%的DTBP时,可使柴油机着火延迟期缩短1.8°曲轴转角,缸内最高温度和排气温度分别降低3.6%、2.3%,比油耗降低1.2%,而最大转矩增加2.0%。DTBP的最佳添加比例为0.6%～1.0%。
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