作者：何联格 左正兴 向建华内燃机气缸盖冷却水腔两相流沸腾传热流固耦合传热
摘要：以ANSYSWorkbench为仿真计算平台，考虑冷却水流动与沸腾传热的影响，在计算流体动力学模块CFX中，采用气液两相流沸腾传热和单相流不考虑沸腾传热的计算方法，对柴油机气缸盖与冷却水腔所组成的流固耦合传热系统进行整场求解，得到了标定工况下气缸盖温度场分布，结果表明：与单相流不考虑沸腾传热的计算结果相比，两相流沸腾传热能够有效降低气缸盖火力面鼻粱区和排气道侧的最高温度。最后采用DesignExploration模块，以冷却水腔进口温度和进口速度为输入参数，对气缸盖火力面排气门鼻梁区温度进行响应分析，结果表明：气缸盖火力面排气门鼻梁区温度随着进口温度的升高而升高，随着进口速度的增加而降低，当速度增大到一定值时温度随着进口速度的增加而增高；其中冷却水进口速度和温度分别为4．876m／S和353．31K时，可分别使火力面排气门鼻梁区的温度值达到最小。
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