作者：佟德辉; 李国祥内燃机柴油机气道涡流比流量系数
摘要：介绍了WD615系列柴油机进排气道的改进目的和改进方案.进气道减小了螺旋角度并对气阀座进行了重新设计,排气道采用了与排气管相匹配的近似圆形截面并进行了光滑过渡.试验结果表明:改进设计后,进气涡流比由原来的2.43下降到1.80,进排气道的流量系数分别提高了24.7%和50%.整机试验证明改进后发动机获得了较理想的综合性能和排放水平.
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《内燃机工程》（CN：31-1255/TK）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《内燃机工程》的办刊宗旨是解决当前内燃机工程技术实际问题、提高学术研究水平，大力探讨我国内燃机工业新兴特点、发展规律；研究我国内燃机新技术、新能源、新材料、新工艺等方面的理论、方法；交流研究成果与经验，介绍新兴学科发展动向，组织报道学术会议动态，开展学术争鸣，倡导科学创新。
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