作者:邓俊; 胡宗杰; 于水; 栗工; 李理光内燃机均质压燃可变技术着火相位
摘要:均质充量压缩着火(HCCI)是目前发动机领域的研究热点之一.通过分析可变技术对HCCI着火燃烧相位控制的原理及其国内外的研究进展,为实现HCCI成功应用及扩大HCCI功率及转速范围探寻切实可行的方案.分析表明,综合利用可变技术是在更大范围内实现HCCI稳定燃烧、扩大HCCI燃烧功率输出的主要发展方向.
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《内燃机工程》(CN:31-1255/TK)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《内燃机工程》的办刊宗旨是解决当前内燃机工程技术实际问题、提高学术研究水平,大力探讨我国内燃机工业新兴特点、发展规律;研究我国内燃机新技术、新能源、新材料、新工艺等方面的理论、方法;交流研究成果与经验,介绍新兴学科发展动向,组织报道学术会议动态,开展学术争鸣,倡导科学创新。
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