作者:蔡胜凯; 吕林非道路柴油机排放特性比排放工况测试循环
摘要:目前,非道路柴油机的排放认证测试均采用稳态工况循环,为了掌握非道路柴油机的瞬态排放特性与稳态排放特性的差异,寻求降低瞬态排放的方法,针对某满足非道路国III排放标准的柴油机进行了万有排放特性、NRSC稳态循环及NRTC瞬态循环的排放测试研究。试验结果表明:该柴油机的NRSC稳态测试循环的NOx,HC及CO的比排放分别为3.339,0.226,0.964g/(kW·h);NRTC循环的NOx、HC及CO的比排放分别为3.904,0.284,1.555gC(kW·h);NRTC循环的NOx+HC的比排放值超过了现阶段非道路国III排放标准限值0.2g/(kW·h)且NOx比排放比NRSC循环高0.6g/(kW·h1。
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