作者：薛冬薪 张文倩 李维柴油机燃烧噪声压力振荡声学理论
摘要：为研究内燃机燃烧噪声产生的机理，建立了能描述燃烧室结构特征的声模态计算模型。利用FORTRAN语言进行编程，将KIVA源程序与声一振软件SYSNOISE相结合，开展多点激励下的燃烧室燃烧压力振荡的计算。初步研究了燃烧室空腔模态及压力场的特性和变化规律。研究结果表明，燃烧室空腔模态随着发动机工作过程气体温度的急剧上升而增大，燃烧压力振荡开始于燃烧初期的预混合燃烧并随喷油提前角的增加而增大。
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