作者：许思传; 陆玉佩; 陆渊; 赵建洪; 程钦充气效率可变进气配气系统
摘要：以某一电喷汽油发动机为研究对象，利用现代先进技术——可变进气歧管结构和可变气门定时，提出优化方案，对其进行结构设计，利用BOOST模拟计算软件，建立可变的进气和配气系统模型，分析影响进气充量的各种因素，并通过实验进行验证。
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