作者：史秦源; 陈文夫; 魏荣誉高速公路复合地基柔性桩帽沉降控制协调变形
摘要：桩土复合地基均按照承载力模式进行设计,存在沉降依然过大,使复合地基产生不均匀沉降,因此提出一种柔性桩帽复合地基,在保证单桩竖向承载力的前提下,充分发挥了桩间土和桩帽下土体的承载作用。根据工程实际情况,基于有限元分析技术,通过改变桩土复合地基形式、桩弹性模量、桩长、桩距等设计参数及桩-土接触面等参数对柔性桩帽复合地基承载特性的影响进行研究。研究表明,柔性桩帽的设置,不易出现应力集中而发生软土地基过早破坏;以无桩帽复合地基作为参考进行位移控制,桩长减短量十分显著;桩帽模量的改变对复合地基影响较大;桩间距较桩帽宽度对垫层竖向沉降影响更为显著。
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