作者：林继铭; 徐照平; 常思勤自由活塞发动机工作循环增压仿真
摘要：为了提高四冲程自由活塞发动机系统的性能,该文提出了一种独立压缩、进气热力学参数可控的工作循环方案.利用MATLAB/Simulink建立系统动态仿真模型,获得了系统的基本特性,并进一步分析了进气压力、点火位置、膨胀行程长度等参数对系统性能的影响.仿真结果表明:新循环通过进气增压将缸内顺序进行的进气、压缩过程改为气缸内、外同时并行进行,缩短了缸内进气与压缩行程,显著提升了系统有效效率与输出功率；点火位置的提前和压缩比的增大对有效效率的提升作用有限；加大膨胀行程长度可降低排气门的工作负荷.通过模型的仿真分析为样机的改进与试验提供了理论指导.
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