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作者:刘人怀航空飞行器机动性能动态失速直升机单旋翼尾桨悬停叶尖

摘要:直升机以其独特的悬停、低空低速和良好的机动性能,在航空飞行器中发挥着不可替代的重要作用。常规的单旋翼带尾桨直升机受自身构型的影响,在大速度平飞时前行桨叶尖部接近声速,后行桨叶出现动态失速,带来旋翼升力降低、阻力及振动激增。

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南京航空航天大学学报

《南京航空航天大学学报》(CN:32-1429/V)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《南京航空航天大学学报》开设哲学、政治、经济、管理、法律、社会、航空、航天、民航、语言、文学、艺术、教育、心理等栏目,刊载相关领域的研究论文、调查报告等,着力推介原创性理论成果与实践成果,竭诚欢迎广大学者投稿。

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