作者：李秋红 李业波 王前宇航空发动机输出选择推力估计推力控制
摘要：为实现推力的多变量控制,首先研究了控制系统输出参数选择方法。输出参数选择采用相对增益矩阵（Relative gain array,RGA）和灵敏度分析方法。当RGA对角元趋近1而其他元素较小时,回路之间的耦合小,当输出对输入的灵敏度大时,输出易于控制。为此从常用被控参数中选择低压转子转速与推力构成控制系统输出。由于推力不可测量,采用神经网络对其进行在线估计,神经网络的输入采用遗传算法从航空发动机诸多可测参数中选取。最后设计了H控制器,通过闭环系统仿真,验证了本文方法的有效性。
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