作者：郭华锋; 廖善彬; 危亮; 聂涛国v排放硬件选型标定优化后处理选型
摘要：本文针对轻卡柴油发动机如何达成国-V 排放技术路线进行了台架试验研究。试验机配置有DOC+SCR 排放控制系统。针对国-V 排放限值的挑战，本研究提出如下排放的应对策略：1）优化外特性, 降低额定点转速可降低ESC 排放点的颗粒排放的生成；2）进行硬件选型, 对燃烧室, 油嘴, 增压器进行优化, 降低颗粒排放；3）进行标定优化，对高颗粒排放工况增加后喷，通过优化后喷参数使在主喷油期生成的大部分颗粒及其它不完全燃烧产物在缸内氧化，对加速工况设置烟度限制以减少加速时瞬态喷油量和缸内空气量的不同步性，使燃烧得以在较高的瞬态过量空气系数下进行，从而有效地抑制加速工况碳烟的生成；4）进行后处理DOC 选型，不同配方后处理对尾管排放影响较大，因此需要进行试验与分析得出成本与排放效果比较好的后处理。试验机在实施优化控制策略后，能够满足国五排放的限值。台架试验数据证明，本研究提出的排放优化策略是可行及实用的。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
