作者：余慧玲 曹春泉飞机燃料经济可行性
摘要：航空活动产生的二氧化碳等温室气体每年都在增长,欧洲甚至要求对飞往欧洲的民用航班征收碳排放税,而且欧美的航空排放适航标准对航空的气体排放要求也越来越高。为适应全球化的竞争,从二氧化碳排放要求角度,综合国外对新型航空燃料的探讨,介绍并探讨液化天然气（Liquefied Natural Gas,简称LNG）作为航空燃料的经济可行性和可能存在的问题,为国内航空燃料的发展引入一个新的思路。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《民用飞机设计与研究》（CN：31-1614/V）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《民用飞机设计与研究》加入了《中国优秀期刊（遴选）数据库》、《万方数字化期刊群》、《中国学术期刊网络出版总库》、CNKI系列数据库及《中文科技期刊数据库》等国内知名期刊数据库，大大扩大了期刊的影响力。
北大期刊、统计源期刊
人气 542425 评论 58
省级期刊
人气 255375 评论 54
部级期刊
人气 195790 评论 31
统计源期刊
人气 156528 评论 73
