作者：张美红; 邢霞; 刘铁军; 张淼; 冯丽娟气动力计算飞机设计飞机翼面结冰计算空气动力学超临界翼型气动特性数值模拟计算
摘要：在飞机设计中，气动特性很大程度上决定了飞机的性能参数，而飞机的性能指标又决定了飞机是否具有市场竞争力。在飞机飞行的环境中有很多条件会使飞机翼面产生结冰情况，翼面结冰对飞机的气动特性将产生很大的不利影响，特别是对大展弦比超临界翼型，结冰改变翼型形状，而机翼前缘外形的改变会使机翼升阻特性发生改变，并使失速攻角减小，抖振边界发生变化，严重地影响了飞机的气动性能，因此机翼结冰对飞机气动特性影响的研究非常重要。当前，随着计算机及计算空气动力学的发展，气动力数值计算已成为现代飞机设计的一种重要手段，它对缩短飞机研制周期起着重要作用，本文通过数值计算模拟方法，对机翼前缘结A、B两种冰型后的气动特性变化进行数值模拟计算，并就机翼剖面上的计算压力分布与试验结果进行了比较。
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