作者：陈祖福摩托车链传动装置链轮传动复杂路况发动机新型变速器tsr正时链
摘要：（上接2014年第5期）i） HJ125-19/20、HJ150-7/8 TSR发动机为降低正时传动装置所产生的噪声等问题,打破传统的25 （04C）或25H （04CH）套筒链传动装置,采用齿形“无声正时链技术”,使其与凸轮轴链轮啮合精度高,精准控制气门开闭.当发动机正时传动装置的齿形链与链轮传动时,配合专利螺旋式自动张紧器调节装置,使凸轮链条始终保持合适张力,有效避免普通链条机时规链容易拉长、动力输出不顺畅、噪声大等问题,令时规链传动具有平稳、低噪声的特点,发动机耐用性和静音效果大幅提升.j） HJ125-19/20、HJ150-7/8 TSR发动机为减轻骑乘者在山区、复杂路况下,频繁换挡时有沉重感、易疲劳的情况,采用“新型变速器”大直径变挡凸轮技术.通过对凸轮型线、拔叉、定位机构等进行全面的优化设计后,挡位切换轻快自如,准确到位节奏感强,尤其适合山区频繁换挡的复杂路况需要,同时,在TSR发动机强大扭力的保障下,科学匹配挡位速比,低速段加速有力,中高速段转速更低更省油.
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