《摩托车技术》(CN:12-1168/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《摩托车技术》不同于一般的摩托车科普性刊物只以普通的爱好者为对象,我们以向整车及零部件企业、行业主管部门、公安和交通管理部门、广大工程技术人员、大专院校、科研部门有关人员、摩托车整车和零部件经销商、广大的摩托车使用维修人员,提供行业动态、行业政策、国内外最先进的技术、最实用的工艺、最新的标准法规、最快捷的产品信息、最详实的使用维修技巧为己任,为行业发展服务,为振兴中国的摩托车事业服务。
信息快递、设计·研究、维修·改装、技术讲座、综述、工艺·材料、标准·认证、检验·测量
1.论文要求观点明确、论据充分、数据可靠、层次清楚、文字精炼、图表清晰。
2.基金项目名称应按照国家有关部门规定的正式名称填写,多项基金项目应依次列出,其间以分号隔开。
3.注明所有作者的详细地址、联系方式及E-mail。
4.正文(包括图表)一律使用国家法定计量单位;各种专业术语规范准确;正文论述条理清晰。
5.文献按作者姓氏的第一个字母依A-Z顺序分中、外文两部分排列,中文文献在前,外文文献在后。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 6919 | 1146 |
机械工程 | 1757 | 345 |
经济管理 | 1468 | 91 |
金属学及工艺 | 156 | 74 |
自动化与计算机技术 | 146 | 59 |
环境科学与工程 | 139 | 58 |
电气工程 | 114 | 11 |
动力工程及工程热物理 | 113 | 69 |
化学工程 | 109 | 28 |
轻工技术与工程 | 90 | 17 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 6699 | 1199 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 6554 | 1183 |
机械工程 / 车辆工程 | 1703 | 335 |
经济管理 / 产业经济 | 1234 | 96 |
经济管理 / 国民经济 | 178 | 1 |
经济管理 / 企业管理 | 119 | 0 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 113 | 27 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 111 | 60 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 104 | 44 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 101 | 11 |
摩托车技术杂志审稿快,退修一共给了10条修改意见,8条是针对格式,2条是针对论文内容。修改意见很中肯。修改时我针对每条修改意见逐一修改,并给出修改理由。修改过程中多次致电责任编辑,最后将未修改成功的修改稿通过邮件发送给了责任编辑,由责任编辑代为修改。该刊审稿以及对稿件的处理认真负责,值得表扬。
摩托车技术杂志校稿非常仔细,杂志对格式要求较高。审稿老师的意见也很是中肯,对文章的不足之处批注得非常详细。这次稿件被收录,还是非常感谢审稿老师和编辑!
还算比较顺利,摩托车技术杂志编辑非常nice,审稿人的意见也很中肯。个人感觉,杂志的质量越来越高,文章也要求越来越严谨大,只要按照审稿老师给出的意见认真修改,完善文章内容,被收录的希望还是很大的!
摩托车技术杂志编辑比较负责,可以直接打电话询问稿件情况。摩托车技术杂志审稿速度很快,中途修改了一次,编辑很负责,还专门打电话。录用快。非常愉快的投稿经历。论文质量不错可以考虑投这里。
应该是运气很好,两个人审稿意见都比较好,一致对文章内容给予了肯定,只是对文章结构及摘要进行了小修。编辑老师超好,非常热心的给予指导。杂志已被收录,就等着见刊啦.
学术之家上的杂质订阅及方便又实惠,已经有大半年了,每次送货都挺及时的,不错!此刊立意新颖,观点明确,内容充实,论证严密,语言精炼,资料可靠,能及时反映所研究领域的最新成果。
摩托车技术审稿速度很快,审稿人提的意见也很好,我还是很有收获的。个人觉得,这个期刊还是非常不错的,希望可以越办越好。提供一个更好的投稿平台。
10月16号投的,11月12号收到录用通知,很忐忑的一个月,终于录用了,挺开心的,付出的努力没有白费。感觉这个杂志挺好的,看好贵刊,希望更上一层楼。
杂志非常好,包装很严实,一点都没有破损,值得信赖。杂志内容丰富,开拓视野,对我很有帮助,真心推荐,非常赞!店家的服务也是一流的,很细心!发货还是比较及时的,也很正规,很满意,非常值得购买。
最近想看看书,听朋友介绍了这家店铺,订了几本感觉还可以,卖家服务热情,杂志丰富多样,我还挺喜欢这本读书的,里面文章都写的很好,内容什么都有,感觉还挺棒的。
总体感觉是要有新意,但是更重要的是怎么把你的研究表达得很有研究意义,然后就是尽可能全面的表征和解释研究中的现象与问题,阐述要清晰,这样感觉就很容易被收录了。
这次经历很宝贵,一审回来要求大修。感觉只要回复实事求是,解释清楚就行,不需要真的面面俱到,毕竟论文有针对性,研究做到什么程度,实事求是地告诉审稿人就可以了。
投稿后先有编辑初审,初审通过之后再送外审。我的文章是在送外审之后2个月才收到修改通知,然后修改1个月复审,复审约1个月收到录用结果。感觉杂志挺正规,只要有创新,不是跟别人内容相似的,录用没有问题~
还不错的杂志,挺快的。由于个人写的较差,经历了大修+小修+小修+小修,没错,就是修改到快绝望的时候,杂志实在不忍心了,选择接收了文章。9月4号投稿,12月5号接收。
8月22号投稿,10月23号接收,投的是综述,我自己感觉写的一般,但接收挺快的,值得向大家推荐。
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