作者：张雁鹏; 党建武; 林俊亭城市轨道交通基于通信的列车控制越区切换ieeeac
摘要：城市轨道交通列车控制系统通常采用无线局域网技术实现列车和轨旁设备间的连续数据通信，因而列车在运行过程中存在多次切换，切换性能直接影响列车运行安全和效率.传统切换算法往往采用固定切换门限，较少考虑列车速度对切换过程的影响.随着列车运行速度的提高，传统切换算法难以满足实际的运营需求.针对城市轨道交通列车运行特点和切换过程，以隧道环境的无线传播模型为基础，推导出列车速度与切换迟滞参数之间的约束关系，提出基于IEEE 802.11ac标准的自适应切换算法.仿真结果表明，与传统切换算法相比，该算法在降低乒乓切换率、提高切换成功率和网络吞吐量等方面，能够满足列车在不同速度下的车地通信要求，适用于城市轨道交通运营场景.
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