作者：郭萍沥青路面孔隙水压力有限元流固耦合作用多孔介质
摘要：为研究动荷载作用下饱水沥青路面孔隙水压力变化规律,利用Abaqus有限元软件并结合多孔介质理论建立了饱水沥青路面三维有限元模型,分析了沥青路面不同深度范围内孔隙水压力随时间的变化规律;分析了不同行车速度和不同胎压条件下路面内部孔隙水的变化规律.结果表明:反复循环的动水压力的冲刷作用和泵吸作用是导致石料-沥青界面发生损伤破坏的主要诱因;轮载底部的上面层表面和双轮轮隙中心下的中面层范围内分别出现孔隙水最大值,且轮隙处的路面材料更易发生破坏;路面在饱水状态下,重载、高速会加速沥青路面细观结构的衰变,缩短道路服务寿命.
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