作者：张景卫交通基础设施流通效率经济增长面板门槛模型
摘要：基于2008~2017年我国30个省级区域面板数据,构建以经济增长为门槛变量的面板门槛模型,考察交通基础设施对流通效率的非线性影响效应。结果显示:从全国和东部地区来看,交通基础设施对流通效率的影响存在显著的单门槛效应,且这种正效应会随着经济发展水平的提高而增强,其中铁路相比公路对流通效率的影响要大。而西部地区交通基础设施对流通效率的促进效果不显著。在实证研究的基础上对我国流通效率的提高提出了建议。
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