作者：李吉元; 闫清东制动特性液力变矩器高速制动车辆计算模型动力学特性束流
摘要：基于一维束流理论对牵引-制动型液力变矩器进行动力学特性分析,建立它的原始特性和制动特性计算模型.利用该模型可以计算出牵引-制动型液力变矩器的制动特性,计算表明可以满足车辆高速制动的要求.
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《流体传动与控制》（CN：31-1921/TH）是一本有较高学术价值的双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《流体传动与控制》内容定位：面向企业、面向市场，以理论和实践、普及与提高、国内与国外相结合的原则，针对行业重大活动或重点方向、组织主题策划、确保期刊内容的前瞻性、实用性和可读性。 《流体传动与控制》现已更名为《流体测量与控制》。
北大期刊、统计源期刊
人气 34657 评论 70
北大期刊、CSCD期刊、统计源期刊
人气 21641 评论 22
省级期刊
人气 17356 评论 49
人气 9116 评论 48
