作者：L.E.K.丹·麦科; 阿兰·刘易斯; 滕勇全球航空起止日期资本成本第二年商务舱航业科技投入落后者传统认知竞争形态
摘要：全球航空业曾因无法获得足够回报,长期备受诟病。但继2015年创纪录地收获250亿美元经济利润后,2016年该行业连续第二年翻盘,实现大约170亿美元的经济利润。L.E.K.（艾意凯）咨询对企业经济利润的定义是去除资本成本后的税后营业收入盈余,我们将经济利润作为衡量一家航空公司随着时间的推移是否有能力满足股东财务要求的重要指标。虽然股东总回报也具有洞察性,但该数据在不同起止日期表现不定,
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