作者：顾磊无级变速器结构特征故障维修
摘要：随着汽车工业的飞速发展,汽车新技术的不断使用,在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注,那就是(Continuously Variable Transmission)无级变速器技术。CVT可以说是最理想的汽车变速器,因为从原始的橡胶带无级变速器开始,到有级的齿轮变速器过度,再到现代的钢带无级变速器,目前很多车型都装备了CVT变速器,平顺的驾驶使其备受好评。同时由于其技术上的CVT变速箱采用链条(或皮带等)传动,所以在承受大扭矩动力时,对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等),所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。随着技术的升级,现在的CVT已经可以承受400N·m的扭矩了,但是物理极限(不少车型依旧会出现CVT变速箱打滑等故障)和稳定性还是要需要进一步的技术改进和应用。本文通过在维修工作中遇到的故障维修案例结合CVT机械无极自动变速器的结构特征和工作原理结合做出故障诊断的浅析。
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