作者：赵广阳固有频率理论分析盘式刹车片比模量
摘要：固有频率是物体进行自由振动过程中,系统固有特性所造成的振动频率,固有频率往往受系统的刚度、质量以及阻尼决定。加强对刹车片固有频率的理论研究,可改善优化系统的工作状态,降低盘式制动器的振动噪音,为此本文将在理论分析的基础上,对两种摩擦材料(半金属与新型复合材料)的刹车片展开实例分析,最终得出盘式刹车片的固有频率高低与摩擦材料比模量密切相关。
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