作者：乐美龙 檀财茂航空运输非正常运行停机位实时分配模型
摘要：航班提前、延误和取消的情况发生的频率的逐年增加,给机场运营指挥中心的调度计划造成了很大的干扰。本文建立了应对机场非正常运行的停机位实时分配模型,目标是对原停机位分配方案干扰最小。模型的计算结果不仅包含飞机停机位实时分配方案,还包括飞机的降落时间。在建立模型后,使用CPLEX优化软件对模型进行求解,数据采用某枢纽机场的实际航班数据,验证了模型的有效性。最后进一步研究了解决停机位使用次数和使用时间的均衡化问题,更加贴近实际情况。
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