作者：徐笛清 何良德 王震 苏兴海 许可内河交汇段可接受间隙理论航道通过能力
摘要：为研究内河交汇段航道通过能力，分析了内河交汇段船舶流特性。讨论了可接受间隙理论在内河交汇段实行“分道通航”规则下分析应用的可行性。借鉴公路无信号交叉口通过能力计算方法建立交汇段航道通过能力计算模型。以长江尹公洲“十字型”交汇航段为例，在条件相同下计算比较交汇段航道、基本段航道和船闸三种航段的通过能力。比较结果表明：交汇段通过能力小于基本段通过能力，但大于船闸通过能力；为内河航道设计、交通运输规划等相关领域的人员提供参考。
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