作者：刘建敏穿越铁路钢便梁桩基础火车限速许可安全
摘要：整个排水渠为钢筋混凝土结构,长约2.7千米。该区段属于Phase4第二段,长约20米。由于该段需穿越通往港口的铁路,同时又不能影响该铁路的正常通车,增加了施工难度。该段为排水渠的最后施工段,通过采用桩基加承台、钢便梁、火车限速等措施,顺利的完成了该段的施工,达到了按期通水、排水的条件。
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