作者：刘峰刚性冲击柔性冲击电液比例控制
摘要：本文针对大型风电机组的高速轴制动过程易发生的问题,一是制动过程不均匀不平稳,二是制动过程临近结束时风机叶轮时停时转的爬行易使齿轮箱产生冲击过载等问题,对高速轴制动过程进行了理论分析,认为当前大型风电机组的高速轴制动过程中制动的力矩基本上是不变的,造成了制动的起始端和制动的末端存在刚性冲击,为避免刚性冲击提出了变制动力矩的制动方式,即制动力矩的变化规律为:等加速─等速─等减速的规律,使其只存在柔性冲击,从而达到制动过程均匀平稳的目的。为此并提出了采用电液比例控制压力的液压系统来完成高速轴制动的软着陆。
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