作者：马腾crh3动车组动力分散制动方式
摘要：CRH3列车的原型为德国铁路的ICE-3列车（西门子Velaro）,中国以引进西门子公司先进技术并吸收的方式,由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。CRH3C型电力动车组采用动力分散式,每列8节编组,共4节动车和4节拖车（4M4T）,最高运营速度达350 km/h。CRH3动车组为4动4拖8辆编组,采用电力牵引交流传动方式,由2个牵引单元组成,每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形,两端为司机室,列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行,自动解编。CRH3动车组设置一等座车一辆、二等座车6辆和一辆带厨房的二等座车。一等车厢座席采取2＋2布置,二等车车厢座席采取2＋3布置,除带厨房的二等座车采用固定座椅外,其余车型均采用了可旋转座椅,全车定员557人。列车制动方式为再生制动、直通式电控制动。
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